2018年全國交通運輸工作會議提出，要構建交通運輸創(chuàng)新發(fā)展體系，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，構建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系；2018年3月，全國兩會上，李克強總理再一次在政府報告中提到“加強新一代人工智能研發(fā)應用”。從中可以看到，政府和交通主管部門對人工智能給予了高度重視，同時人工智能作為構建智慧交通體系的核心要素被提到了重要位置。
隨著智能交通建設的深入推進，人工智能技術在高速公路領域中逐漸得到應用，將加速推動我國智能交通建設的步伐，我國高速公路將迎來人工智能時代。
劉文杰主持開幕式并講話（圖左）丁峰致辭（圖右）
劉文杰主持開幕式并發(fā)表講話。他指出，2017年7月，國務院印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，確立了新一代人工智能發(fā)展三步走戰(zhàn)略目標，人工智能的發(fā)展由此上升到國家戰(zhàn)略層面。新一代的人工智能與不同的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)相融合或者滲透，催生了諸如智能制造業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能交通或智慧交通等新應用。至此，智能交通概念在中國被提出三十年后，其智能的內(nèi)涵才因為人工智能而真正名副其實起來。因此，人工智能在智能交通今后的發(fā)展中所發(fā)揮的作用，其想象空間是巨大的。人工智能技術中的機器視覺將會在交通事故發(fā)現(xiàn)與預警、違停事件報警、道路路面檢測、道路拋灑物自動識別等方面發(fā)揮重要作用；智能無人機將會在道路養(yǎng)護巡查、應急指揮調度、橋梁健康監(jiān)測等方面發(fā)揮獨特作用；通過智能機器人更可以為服務區(qū)休息人員提供點餐、送餐、咨詢、導航等智能化、個性化服務。可以預見，人工智能在高速公路領域的應用將大有可為。
李純發(fā)表講話
開幕式上，李純發(fā)表講話，他向前來參會的各位專家學者、業(yè)界同仁表示了熱烈的歡迎，并預祝此次大會圓滿成功。
孫興煥主持會議
開幕式結束后，會議進入學術交流環(huán)節(jié)，孫興煥主持報告會。在上午的報告會中，國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心副主任孟春雷作題為《AI與智能交通》的報告，孫興煥作題為《基于智能視頻技術的高速公路服務區(qū)精細化管理》的報告，北京信路威科技股份有限公司高級研發(fā)工程師黎宇作題為《高速公路2.5G大數(shù)據(jù)共享平臺》的報告，中設設計集團股份有限公司施展主任作題為《人工智能等新技術在智慧高速的應用研究》的報告。
黎宇發(fā)表報告
在下午的報告會中，公安部交通管理科學研究所國家工程實驗室副主任姜良維作題為《基于人工智能視覺芯的高速公路交通事故預警預測方案》的報告，黑龍江省交通信息通信中心總工程師寧書勛作題為《車輛多維特征及大數(shù)據(jù)在打逃中的應用》的報告，南京大學軟件學院劉嘉教授作題為《人工智能的機會與陷阱》的報告，福建省高速公路信息科技有限公司王文熙總工程師作題為《淺談人工智能技術在高速公路領域應用的幾點戰(zhàn)略思考》的報告，東南大學交通學院譚華春教授作題為《人工智能與高速公路》的報告。
“小黃人”多維識別單元
此外，會場還展出了北京信路威科技股份有限公司的“小黃人”多維識別單元，該系統(tǒng)可模擬人類思維，進行深度分析學習，得到了與會代表的關注。
